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Tempi di guida e riposo conducente E’ stata rideterminata dal Ministero dei Trasporti la lista dei controlli su strada per verificare la corretta applicazione della normativa sul cronotachigrafo (analogico e digitale) che riguarda i veicoli di trasporto merci (conto terzi e conto proprio) oltre le 3,5 t. di massa complessiva a pieno carico e i veicoli trasporto passeggeri. Attività di controllo tempi di guida/riposo conducenti: pubblicata nuova lista dei controlli su strada decreto 14 settembre 2009 rif. D.Lgs 144/08 e regolamenti CE n. 3821/85 e 561/06	Download (106Kb)
Distanza sicurezza linee elettriche DL 106 allegato IX DL 81/09 DECRETO LEGISLATIVO 3 agosto 2009, n. 106 Disposizioni integrative e correttive del decreto legislativo 9 aprile 2008, n. 81, in materia di tutela della salute e della sicurezza nei luoghi di lavoro. In allegato la nuova tabella per la distanza di sicurezza dalle linee elettriche	Download (138Kb)
Incidenti con la gru su camion: dopo aver utilizzato la gru autocarrata, è necessario controllare la sua posizione prima di muovere l’autocarro. "L'autista di un camion gru non valuta bene l'altezza e il braccio meccanico sbriciolala trave in cemento - Sfiorata la tragedia sotto un ponte." Non ci passava proprio quella gru sotto il ponte del cavalcavia. Ma F.S., probabilmente, era distratto, Molto distratto. Al punto che il braccio meccanico, non solo ha sbriciolato parte del dente in cemento armato ma ha anche perso, dopo l'impatto, un pistone d'acciaio pesantissimo. Non si è reso conto, l'autista del camion gru, che un calcinaccio, peraltro piuttosto grosso, era finito sulla testa di F.L., che lo seguiva su uno scooter. Per fortuna, l'uomo aveva il casco, altrimenti sarebbe stata una tragedia. L., dipendente del Comune in servizio alla biblioteca, è stato sbalzato dalla moto cadendo rovinosamente sull'asfalto mentre arrivavano altre auto. Sono stati attimi di panico. Il traffico, intensissimo in quel punto, a pochi metri dal Tribunale, ha subìto un rallentamento. Alcuni automobilisti si sono fermati per soccorre l'impiegato in attesa dell'ambulanza del 118. Nel frattempo, una pattuglia di vigili urbani si è avvicinata al ponte. Gli agenti hanno così scoperto cosa era accaduto poco prima e sono andati a cercare l'autista del camion che non si era comunque allontanato. F. S. aveva infatti parcheggiato il mezzo davanti a un bar e stava comunicando all'azienda quanto gli era successo. Lo staff medico del soccorso veloce, intanto, apprestava le prime cure a F.L.. Quindi, dopo avergli sistemato un collare, per evitare possibili traumi durante il trasporto, lo hanno accompagnato in ospedale. Sul posto sono arrivati anche i vigili del fuoco per accertare se il ponte non avesse riportato lesioni e poi, dopo aver ripulito la strada dai calcinacci, hanno riaperto al traffico la strada. La polizia municipale sta invece valutando se, nell'occasione, vi siano delle responsabilità da parte dell'autista del camion. Di sicuro, F.S. non ha calcolato bene l'altezza del braccio meccanico della gru. Anche perché mancano le segnalazioni sull'altezza massima dei mezzi che possono attraversare il ponte. Sono necessarie in qualsiasi caso ma, proprio in questo tratto di strada, una cerniera tra periferia e centro, lo sono ancora di più. Fortunatamente è andata bene. E tutto perché F.L, da perfetto motociclista, indossava il casco. Altrimenti sarebbe stata un'assurda tragedia.	Download (304Kb)
Come prevenire ed evitare le cadute dall'alto? Troppo spesso si sente parlare di infortuni nei cantieri a causa delle cadute dall’alto. Un valido aiuto nella prevenzione della cadute può essere l’utilizzo di un Cesto portaoperatore che solleva in sicurezza le persone, predisposto sulla gru del tuo autocarro. Una breve illustrazione si trova sul documento qui a fianco. Vai alla foto gallery.	Download (89Kb)
Clic Clac: La campagna che salva la vita, Novembre 2007 Che cos’è Clic Clac? Clic Clac è una campagna per la sicurezza, attivata da IPAF a livello mondiale, che ha come obiettivo la sensibilizzazione degli utilizzatori di piattaforme di lavoro mobili elevabili, con braccio telescopico o articolato, a portare una imbracatura di trattenuta a pieno corpo con cordino corto agganciato a un punto idoneo di ancoraggio del cesto. La campagna è nata da una iniziativa del comitato congiunto inglese PAIG (Powered Access Interest Group), costituito tra l’associazione inglese di noleggiatori di macchine da costruzione CPA (Construction Plant-hire Association) e IPAF. I maggiori noleggiatori di piattaforme di lavoro mobili elevabili hanno preso l’iniziativa per contrastare un crescente numero di incidenti mortali causati dalla caduta dal cesto della macchina di diversi lavoratori. Questi furono sbalzati dal cesto per un effetto “catapulta” in seguito a incidenti di vario tipo con la macchina che hanno messo in oscillazione il braccio. Le vittime si sarebbero salvate se avessero indossato una imbracatura idonea. A questi incidenti si sommano le crescenti cadute dal cesto causate da errori comportamentali degli operatori, ribaltamento e uso improprio delle PLE, che hanno indotto IPAF a trasformare l’iniziativa in una campagna internazionale di sensibilizzazione. IPAF ha lanciato versioni internazionali in sei lingue della Campagna CLIC CLAC al Bauma 2007.	Download (16Kb)
Testo Unico e formazione: libretto del cittadino Il Testo Unico sulla Sicurezza D.lgs. 81/08 parla esplicitamente della Informazione, Formazione e Addestramento dei Lavoratori. Come Scuola di Formazione operatori Gru su autocarro e PLE (lavori in quota) ci sembra interessante mettere a disposizione il modello per recepire le modalità di Registrazione dell'esperienza e dell'addestramento degli Operatori, così come citato dalla norma, chiamato "Libretto Formativo del Cittadino."	Download (143Kb)
Autotrasporto merci pericolose. ADR 2009. Nuovo formato istruzioni di sicurezza L'ADR 2009 (accordo che regola il trasporto su strada di merci pericolose) ha introdotto un nuovo scheda di istruzioni di sicurezza con le informazioni da adottare in caso di emergenza o incidente. L'obbligo del nuovo formato scatta dal 1° luglio 2009 (in vigore dal 1° gennaio 2009 ma con obbligo di effettiva applicazione dal 1° luglio 2009 dopo 6 mesi di periodo transitorio). Tra le modifiche dell’ADR 2009 si segnala quella relativa alle istruzioni di sicurezza, ovvero l’apposito documento contenente tutta una serie di informazioni circa i comportamenti da adottare in caso di incidente. Nell’edizione 2007 dell’ADR, le istruzioni di sicurezza (c.d. tremcard) dovevano essere consegnate dallo speditore ed essere redatte nelle lingue dei Paesi attraversati dall’automezzo, oltre che nella lingua ufficiale ed in una lingua conosciuta dal conducente. Con l’edizione 2009 dell’ADR, le istruzioni di sicurezza devono essere fornite dal trasportatore e consegnate al conducente prima della partenza, in una o più lingue in modo tale che ogni membro dell’equipaggio sia in grado di comprendere. Il trasportatore deve assicurarsi che ogni membro dell’equipaggio del veicolo comprenda correttamente le istruzioni in sia in grado di applicarle. Prima della partenza, il conducente del veicolo deve informarsi circa le merci pericolose caricate a bordo e consultare le istruzioni relative alle misure da prendere in caso di emergenza ed incidente. Le istruzioni si devono trovare all’interno della cabina del veicolo ed a portata di mano; il formato ed il contenuto delle istruzioni di sicurezza devono ora corrispondere al modello di quattro pagine che previsto dall’ADR 2009. In allegato, il modello in Italiano.	Download (480Kb)

LEGISLAZIONE

documento allegato

Legislazione gru su autocarro: costruzione e installazione UNI EN 12999:09 Apparecchi di sollevamento Gru caricatrici

La Norma non è ancora stata recepita dalla Gazzetta Ufficiale dell'unione Europea. Vedere link a lato.

Il riferimento Normativo principe per l'applicazione delle gru per autocarro, qualsiasi marca esse siano quali per esempio Fassi, Amco Veba, Liv H., Cranab, Maxilift. Norma riferita ad allestimenti su camion, fissi a terra, casi particolari. La norma UNI EN 12999:09 dovrebbe quindi sostituire l'edizione del 2005 "Apparecchi di sollevamento: gru caricatrici", ma per il momento è ancora in fase di "istruttoria" e "rivisita del testo finale".

Nella Gazzetta Ufficiale del 19.02.2010 e' stato pubblicato il decreto di recepimento della nuova direttiva macchine: DECRETO LEGISLATIVO 27 gennaio 2010, n. 17 Attuazione della direttiva 2006/42/CE, relativa alle macchine e che modifica la direttiva 95/16/CE relativa agli ascensori.
GU n. 41 del 19-2-2010 - Suppl. Ordinario n.36
Note: Entrata in vigore del provvedimento: 06/03/2010

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Legislazione gru su autocarro: costruzione e installazione

Notizia superata in fase di eliminazione.

Riportiamo i riferimenti legislativi per l'applicazione delle gru per autocarro, qualsiasi marca esse siano, riferite ad allestimenti su camion, fissi, particolari. UNI EN 12999:05

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Differenza fra: Carta qualificazione Conducente e Carta di qualificazione del Conducente

Proviamo a fare un po’ di chiarezza: prima di tutto bisogna dire che non esistono quattro tipi di carte, ma due:
- Carta del Conducente detta anche Carta Tachigrafica del Conducente
- Carta di qualificazione del conducente, spesso detta Patente professionale

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Formazione accelerata per conseguire la carta di qualificazione del conducente

Con il decreto del 16 ottobre 2009 (clicca su link a lato) il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha fornito le disposizioni applicative per la formazione accelerata volta al conseguimento della carta di qualificazione del conducente per il trasporto di merci e persone.

Il provvedimento ha riordinato i precedenti provvedimenti, unendo in un unico testo tutte le disposizioni relative alla formazione per il conseguimento della carta di qualificazione del conducente.

Formazione accelerata.

Qualificazione iniziale: il decreto del 16 ottobre 2009 prevede che l’aspirante conducente, in luogo delle 280 ore normali di corso, possa a determinate condizioni seguire un corso accelerato di 140 ore, delle quali 10 di guida individuale; per la guida individuale è data la possibilità di effettuare un massimo di 4 ore delle 10, oltre che su un terreno speciale, anche su un simulatore di alta qualità.

Conseguimento carta anche per l'altro settore, da parte di chi ne è già in possesso.

Per i conducenti già titolari di carta di qualificazione del conducente per il trasporto merci, che desiderino conseguire anche la carta di qualificazione del conducente per il trasporto di passeggeri, o viceversa, la qualificazione iniziale accelerata è di 35 ore, di cui 2,5 ore di guida individuale.

Alla fine dei corsi, sia di 280 ore che di 140 ore, il conducente deve sostenere un esame sulle materie indicate nell’allegato I del D. Lgs. n. 286/05.

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Carta di qualificazione del conducente: proroga. Fino al 31 dicembre 2009 vale la ricevuta di avvenuta richiesta

Considerati i ritardi di taluni uffici provinciali della Motorizzazione nell'espletamento delle relative pratiche, fino al 31 dicembre 2009 viene considerata valida, in luogo della carta di qualificazione del conducente, l'esibizione della ricevuta di avvenuta richiesta di rilascio; la disposizione vale solo per i trasporti in ambito nazionale.

Circolare Prot. 91180 - Div. 5 del 21/10/2009 emessa da: Ministero delle infrastrutture e dei Trasporti 2008

Titolo/Oggetto: Obbligo comunitario di possesso della carta di qualificazione del conducente per il trasporto professionale di cose in ambito comunitario

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Attestato del conducente extracomunitari trasporto conto terzi 2009

Autotrasporto merci in conto terzi. Attestato del conducente extracomunitario e trasporti nazionali: interpretazione del Ministero delle infrastrutture e trasporti

Sulla base della segnalazione da parte di ANITA e CONFINDUSTRIA di alcuni verbali elevati dalla polizia stradale nei confronti di alcune imprese associate per la mancanza dell’attestato di conducente in capo ad un autista extracomunitario che effettuava trasporti nazionali, il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti con nota del 5 ottobre 2009, ha chiarito la portata della norma, dando ragione alle associazioni ecc.

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Rialzo dei punti sulla patente di guida: codice della strada

Nuovo Codice della Strada. Patente a punti e bonus biennale.

Dal 1° luglio 2009 scatta un ulteriore bonus di due punti patente per i conducenti con almeno 20 punti di dotazione.

Ai sensi del comma 5 dell’art. 126 bis del Nuovo Codice della Strada, per tutti i conducenti con almeno venti punti, è scattato con il 1° luglio 2009 il bonus di due punti, che porta a 26 la disponibilità totale per coloro che nei sei anni precedenti non hanno violato norme che prevedono la decurtazione di punti (due punti sono già stati aggiunti rispettivamente nel 2005 e nel 2007).

Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha attivato un numero telefonico che permette di conoscere il punteggio associato alla propria patente: il numero è 848 782782.

Inoltre, sempre il comma 5 del citato art. 126 bis del nuovo Codice della Strada prevede anche un meccanismo di ripristino della dotazione base di 20 punti a coloro che, per un periodo di due anni dall’ultima violazione, non abbiano commesso altre infrazioni con sottrazione del punteggio, ad esclusione tuttavia di coloro che hanno perso l’intero punteggio.

Guida in stato di ebbrezza: tabella indicativa del Ministero 09.2008

Per chi guida gli autocarri ed i veicoli in genere:

Allegata tabella per la stima delle quantità di bevande alcoliche che determinano il superamento del tasso alcolemico legale per la guida in stato di ebbrezza, pari a 0,5 grammi per litro. Art. 6 decreto legge 3 agosto 2007 n. 117 conbertito in legge, con modificazioni, dall'art. 1 della legge 2 ottobre 2007 n. 160).

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Nuovo Codice della Strada. Modifiche 8 Agosto 2009

La legge 15 luglio 2009 n. 94 (“Disposizioni in materia di sicurezza pubblica”, pubblicata sul S.O. alla G.U. n. 170 del 24 luglio 2009 e validità dall’8 agosto 2009), ha introdotto diverse modifiche alle disposizioni del nuovo Codice della Strada.

- Vengono inasprite le sanzioni in caso di guida in stato di ebbrezza o sotto l’influenza di sostanze stupefacenti, se commesse tra le ore 22 e le ore 7;

- è prevista la confisca dei veicoli che circolano con contrassegni assicurativi contraffatti e la sospensione per un anno della patente per colui che li ha contraffatti;

- per infrazioni commesse al Codice della Strada a bordo di veicoli per i quali non serve la patente di guida ma della quale il conducente risulta comunque munito, sulla stessa verranno applicate le decurtazioni di punti previste per le singole infrazioni;

- vengono aumentate di un terzo le sanzioni pecuniarie per violazioni commesse tra le ore 22 e le ore 7 relativamente ai limiti di velocità, precedenza, mancato rispetto della segnaletica, distanza di sicurezza tra veicoli, cambio di direzione o corsia di marcia, durata della guida per autobus ed autocarri, comportamento della circolazione, documenti di viaggio per veicoli sprovvisti di cronotachigrafo;

- è introdotta una sanzione da 500 euro a 1.000 euro per chi, da veicoli fermi o in movimento, getta rifiuti sulle strade pubbliche.

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Codice della strada: ancora inasprimento delle sanzioni

Nuovo Codice della Strada. Inasprimento sanzioni per determinate violazioni. DL n. 92 23 maggio 2008.

All’art. 186, guida in stato di ebbrezza con tasso alcolemico tra 0,8 e 1,5 g/l, pur mantenendo ferma la sanzione pecuniaria da 800 euro a 3.200 euro, vi è l’inasprimento dell’arresto che passa da fino a 3 a fino a 6 mesi; se il tasso è superiore al limite di cui sopra, con una sanzione invariata da euro 1.500 ad euro 6.000, l’arresto passa da un periodo fino a 6 mesi ad un periodo da 3 mesi ad un anno.
Il conducente che si rifiuta di sottoporsi al testo del tasso alcolemico, riceverà ora un’ammenda da 1.500 a 6.000 euro e l’arresto da 3 mesi ad un anno (la sola vecchia sanzione andava da 2.500 euro a 10.000 euro).
Guida in stato di alterazione psico-fisica dopo aver assunto sostanze stupefacenti o psicotrope: l’ammenda è ora da 1.500 euro a 6.000 euro e l’arresto da 3 mesi ad 1 anno, mentre la vecchia sanzione andava da 1.000 euro a 4.000 euro e l’arresto fino a 3 mesi.
Il mancato rispetto dell’obbligo di fermarsi in caso di incidente con danno alle persone, di cui all’art. 189 del Codice della Strada, è ora punito con la reclusione da 6 mesi a 3 anni (contro la precedente disposizione che prevedeva la reclusione da 3 mesi a 3 anni).
Il mancato rispetto dell’obbligo di prestare l’assistenza alle persone ferite in caso di incidente, sempre previsto dall’art. 189 del Codice, è punito ora con la reclusione da 1 anno a 3 anni, contro il precedente periodo che andava da 6 mesi a 3 anni.
Inoltre se si verifica un sinistro con omicidio colposo commesso da soggetto in stato di ebbrezza o sotto l'effetto di sostanze psicotrope o stupefacenti, il giudice applica la sanzione amministrativa della revoca della patente.

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Nuovo Codice della Strada. Inasprimento sanzioni per aumentare la sicurezza. DL 3 agosto 2007 n. 117

Già in vigore dal 4 agosto 2007

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Segnalazione anticipata delle postazioni autovelox: modalità, Agosto 2007

15 Agosto 2007: modalità di Segnalazione anticipata delle postazioni autovelox, da parte dei Tutori dell'ordine.

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Strisce retroriflettenti e paraspruzzi per autocarri, Febbraio 2007

Notizia allegata

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Presa di forza e Carta di Circolazione - Febbraio 2007

Presa di forza degli autoveicoli: modalità di aggiornamento sulla Carta di circolazione.

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Specchi retrovisori autocarri: obbligo di aggiornamento

DM 11 novembre 2008

Con decreto del Ministero dei trasporti dell’11 novembre 2008 (pubblicato sulla G.U. n. 278 del 27 novembre 2008), sono state impartite le disposizioni applicative del DM 11 gennaio 2008 relative all’adeguamento degli specchi per alcuni autoveicoli commerciali e camion.
Il provvedimento è relativo all’installazione degli specchi per la visione indiretta (specchi retrovisori grandangolari della classe IV e specchi retrovisori di avvicinamento della classe V), dal lato del passeggero, sui veicoli commerciali delle categorie N2 ed N3, ovvero quelli con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t. (non omologati ai sensi di un precedente provvedimento sugli specchi, quale il DM 19 novembre 2004), veicoli che ne dovranno quindi essere dotati a partire dal 1° aprile 2009, tuttavia con alcune esenzioni di seguito specificate.
Non rientrano nelle disposizioni in oggetto i veicoli immatricolati per la prima volta dal 26 gennaio 2007 in quanto già conformi alle disposizioni sulla visione indiretta (di cui al DM 19 novembre 2004).
Con il decreto dell’11 novembre 2008 (testo in allegato) viene stabilito che l’adeguamento dei citati veicoli può avvenire solo dalle officine specificatamente autorizzate a ciò e che gli stessi sono soggetti a visita e prova per l’aggiornamento della carta di circolazione, visita e prova che può essere effettuata in occasione della revisione annuale.
L’officina di Ormet S.p.A. è in grado di effettuare tale adeguamento.

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Cronotachigrafo anche per autocarri leggeri e veicoli trasporto persone. Regolamento (CE) n. 68/2009

Cronotachigrafo anche per autocarri leggeri e veicoli trasporto persone. Il Regolamento (CE) n. 68/2009 del 23 gennaio 2009 prevede l’introduzione dell’obbligo di un dispositivo simile al cronotachigrafo anche per gli autocarri ed autobus leggeri (nonchè autovetture).

L’apparecchio, che viene definito come adattatore, ovvero un elemento dell’apparecchio di controllo che fornisce un segnale costantemente rappresentativo della velocità del veicolo e/o della distanza percorsa, riguarda i veicoli fino ad oggi esclusi dall’obbligo del cronotachigrafo, ovvero gli autocarri aventi una massa complessiva a pieno carico non superiore a 3,5 t. ed i veicoli per trasporto persone con un numero di posti massimo di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente, rispettivamente N1 ed M1 (quindi autovetture comprese, salvo successive indicazioni diverse), che sono stati immatricolati per la prima volta tra il 1° maggio 2006 ed il 31 dicembre 2013.

La validità di tali disposizioni è fissata in 6 mesi dalla data di pubblicazione del regolamento comunitario, quindi dal 24 luglio 2009: il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti dovrà ora fornire i necessari chiarimenti operativi affinchè le imprese interessate possano adeguare i loro veicoli.

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Controlli manomissione cronotachigrafo. Direttiva n. 2009/4/CE

La Commissione UE ha adottato la direttiva n. 2009/4/CE (pubblicata sulla G.U.C.E. n. L 21 del 24 gennaio 2009), con la quale viene previsto che nell’ambito dell’attività di controllo su strada dei tempi di guida/sosta/riposo, le autorità preposte dovranno verificare anche che nei veicoli non siano installati eventuali dispositivi tesi a distruggere, sopprimere, manipolare o alterare dati, oppure intesi ad interferire con qualsiasi parte dello scambio elettronico di dati tra i componenti dell’apparecchio di controllo, oppure che ostacolano o alterano gli stessi dati.

La nuova direttiva dovrà essere recepita dagli Stati membri entro il 31 dicembre 2009.

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Lista di controllo dei tempi di guida e riposo conducenti

La normativa sul cronotachigrafo analogico/digitale e sui tempi di guida

in allegato la lista di controllo relativa ai "controlli su strada in materia di autotrasporto"

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Circolazione e sicurezza stradale. Cronotachigrafo analogico per autocarri ed autobus. Allungamento periodo conservazione dischi a bordo dal 1° gennaio 2008

Dal 1° gennaio 2008 i dischi di registrazione cartacei da tenere a bordo dovranno essere relativi ai 28 giorni precedenti (oltre alla giornata in corso), equivalenti ai giorni di registrazione nella memoria della carta-conducente del cronotachigrafo digitale.

Resta inoltre invariata la disposizione che prevede che il conducente, se dotato di card per il cronotachigrafo digitale, deve averla sempre con sé anche se guida un veicolo con cronotachigrafo analogico; inoltre, nel caso di guida nel periodo di riferimento di veicoli con cronotachigrafo sia digitale che analogico, sarà necessario disporre, ovvero conservare a bordo del veicolo dotato di apparecchio digitale, anche i dischi relativi alle registrazioni effettuate quando era alla guida di un veicolo con apparecchio analogico, nonché gli eventuali tabulati con le annotazioni manuali previste in caso di guasto dell’apparecchio analogico o digitale.

Invariato è invece il periodo di conservazione in azienda dei dischi cartacei, pari ad almeno un anno dalla data di utilizzazione.

A lato potete scaricare un opuscolo guida.

(178Kb)

Cronotachigrafo: aggiornamento D.lgs. 144/2008

Controllo cronotachigrafo D.lgs. 144 2008.

Modalità di controllo operanti in Italia

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Obbligo limitatore di velocità per determinati autocarri ed autobus, Gennaio 2008

Obbligo limitatore di velocità per determinati autocarri ed autobus "leggeri" dal 1° gennaio 2008.

Il 1° gennaio 2008 è l’ultima data di adeguamento all’obbligo del limitatore di velocità per gli autocarri di categoria N2 di massa complessiva compresa tra oltre 3,5 t. e fino a 7,5 t., utilizzati solo in ambito nazionale ed immatricolati dal 1° gennaio 2005.

A lato si può scaricare la notizia completa

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Utilizzo del tachigrafo: casi di esenzione, Giugno 2007

MINISTERO DEI TRASPORTI - DECRETO 20 Giugno 2007

Esenzione dall'obbligo di rispetto dei tempi di guida e di riposo nel settore dei trasporti stradali e dall'obbligo di dotazione ed uso dell'apparecchio di controllo previsto dal regolamento (CEE) 3821/85 e successive modificazioni.

(G.U. n. 236 del 10-10-2007 )

(14Kb)

Controlli tecnici su strada dei veicoli commerciali

DM 19 marzo 2001 - Recepimento della direttiva 2000/30/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 6 giugno 2000 relativa ai controlli tecnici su strada dei veicoli commerciali circolanti nella Comunità.

(G.U. n. 77 del 02-04-2001)

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Calendario Divieti di circolazione mezzi pesanti anno 2010 definitivo

CALENDARIO DIVIETI DI CIRCOLAZIONE MEZZI PESANTI 2010 - camion e autocarri.
E' uscito il calendario annuale definitivo dei divieti di circolazione per il 2010. Lo potete scaricare cliccando sul link a lato.
Breve sintesi:
Si dispone di vietare la circolazione, fuori dai centri abitati, ai veicoli ed ai complessi di veicoli, per il trasporto di cose, di massa complessiva massima autorizzata superiore a 7,5 t, nei giorni festivi e negli altri particolari giorni dell’anno 2010 di seguito elencati:
- tutte le domeniche dei mesi di gennaio, febbraio, marzo, aprile, maggio, ottobre, novembre e dicembre, dalle ore 08,00 alle ore 22,00;
- tutte le domeniche dei mesi di giugno, luglio, agosto e settembre, dalle ore 07,00 alle ore 24,00;
- dalle ore 08,00 alle ore 22,00 del 1° e 6 gennaio;
- dalle ore 16,00 alle ore 22,00 del 2 aprile;
- dalle ore 08,00 alle ore 22,00 del 3 e 5 aprile;
- dalle ore 08,00 alle ore 14,00 del 6 aprile;
- dalle ore 16,00 alle ore 22,00 del 30 aprile;
- dalle ore 08,00 alle ore 22,00 del 1 maggio;
- dalle ore 16,00 alle ore 22,00 del 29 maggio;
- dalle ore 07,00 alle ore 24,00 del 2 giugno;
- dalle ore 14,00 alle ore 24,00 del 26 giugno;
- dalle ore 07,00 alle ore 24,00 del 3 luglio;
- dalle ore 07,00 alle ore 23,00 del 10 luglio;
- dalle ore 07,00 alle ore 23,00 del 17 e 24 luglio;
- dalle ore 16,00 alle ore 24,00 del 30 luglio;
- dalle ore 07,00 alle ore 23,00 del 31 luglio;
- dalle ore 16,00 alle ore 24,00 del 6 agosto:
- dalle ore 07,00 alle ore 23,00 del 7 agosto:
- dalle ore 16,00 alle ore 24,00 del 13 agosto;
- dalle ore 07,00 alle ore 23,00 del 14, 21 e 28 agosto;
- dalle ore 14,00 alle ore 22,00 del 30 ottobre;
- dalle ore 08,00 alle ore 22,00 del 1° novembre;
- dalle ore 16,00 alle ore 22,00 del 4 dicembre:
- dalle ore 08,00 alle ore 22,00 del 8 dicembre;
- dalle ore 16,00 alle ore 22,00 del 23 dicembre;
- dalle ore 08,00 alle ore 22,00 del 24 e 25 dicembre;

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DIVIETI CIRCOLAZIONE MEZZI PESANTI 2010 negli Stati - Europa ed extra CE

I calendari dei divieti di circolazione dei mezzi pesanti in diversi Stati UE ed extra UE per il 2010 sono riportati in allegato.

Mancano, perché non ancora resi noti, quelli di Bulgaria, Francia, Grecia e Lussemburgo ed anche ITALIA.

Nei seguenti Paesi non ci sono comunque limitazioni alla circolazione:

Albania, Armenia, Azerbaidjan, Belgio, Bielorussia, Bosnia-Erzegovina, Cipro, Danimarca, Estonia, Russia, Finlandia, Georgia, Iran, Irlanda, Israele, Giordania, Kazakhstan, Kirghisistan, Lettonia, Lituania, Macedonia, Moldavia, Marocco, Norvegia, Paesi Bassi, Serbia-Montenegro, Svezia, Tadijkistan, Tunisia, Turchia, Turkmenistan, Ucraina, Uzbekistan.

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Divieti di circolazione mezzi pesanti fine 2009 e presunto inizio 2010

Il calendario 2010 dei divieti di circolazione in Italia è in via di elaborazione da parte del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti; si può immaginare il blocco della circolazione degli autocarri dalle ore 8 alle ore 22 nei giorni 1, 3, 6, 10, 17, 24 e 31 gennaio 2010.

Divieti Italia dicembre 2009.
Si riportano di seguito i divieti di circolazione in Italia dei mezzi pesanti di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 t., fuori dei centri abitati, per il mese di dicembre 2009:
- 5, 6 , 8, 13 1e 20 dicembre dalle ore 8 alle ore 22
- 24 dicembre dalle ore 14 alle ore 22
- 25, 26 e 27 dicembre dalle ore 8 alle ore 22

Nell'allegato notizie sui divieti in Austria, Germania, Slovenia e Tirolo.

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DL 22.12.2008 n. 214 modifiche al n.286 2005 liberalizzazione licenza autotrasportatore

Decreto legislativo 22 dicembre 2008, n. 214

Modifiche ed integrazioni al decreto legislativo 21 novembre 2005, n. 286, recante disposizioni per il riassetto normativo in materia di liberalizzazione regolata dell'esercizio dell'attivita' di autotrasportatore.

(GU n. 11 del 15-1-2009 ) testo in vigore dal: 31-1-2009

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Tabella ACI costi km auto anno 2009 G.U.
Elenco dei costi chilometrici auto anno 2009: supplemento ordinario GazzettaUfficiale n. 280

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Iscrizione all'albo dei Trasportatori

Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, con propria circolare n. 1/09 del 1° aprile 2009 fornisce alcuni chiarimenti in tema di accesso alla professione di autotrasportatore ed all’iscrizione all’apposito Albo nazionale per l’autotrasporto merci in conto terzi.
Per essere iscritti all’Albo, l’impresa di autotrasporto deve possedere almeno un veicolo di proprietà (non a noleggio), la cui mancanza si identificherebbe come l’assenza di un requisito fondamentale alla stregua dell’onorabilità, della capacità finanziaria e dell’idoneità professionale. Come tale, le imprese prive di veicoli verranno espulse dall’Albo.
La procedura della cancellazione sarà invece la misura che verrà adottata nei confronti di quelle imprese che risultino sospese dall’Albo per mancato versamento della quota annuale di iscrizione per un periodo temporale pari all’ultimo biennio. Per effetto del D. Lgs. n. 395/00 è stata eliminata la c.d. iscrizione provvisoria all’Albo e le imprese che si trovano in tale situazione verranno iscritte in maniera definitiva, purchè in possesso dei requisiti di legge per la corretta iscrizione all’Albo.

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Austria: dal 2010 nuovo sistema pedaggio autostradale per autocarri ed autobus

Dal 1° gennaio 2010, il pedaggio elettronico autostradale in Austria per autocarri ed autobus sarà differenziato anche in base al grado di inquinamento del veicolo; l’Austria introdurrà un nuovo sistema di tassazione a chilometro per gli autocarri e gli autobus che circolano sulla rete autostradale e delle superstrade, che quindi innova quello già in vigore.

Si ricorda che il pedaggio autostradale austriaco è riscosso esclusivamente in forma elettronica, attraverso l’apposita Go-Box che si deve installare a bordo del veicolo ....... vedere la notizia a lato.

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Austria. Dal 2010 nuovo sistema pedaggio autostradale per autocarri ed autobus

Da 1° gennaio 2010 entra in vigore in Austria il nuovo sistema di calcolo del pedaggio autostradale per autocarri ed autobus. (regolamento n. 232, pubblicato sulla G.U. austriaca del 20 luglio 2009, il Ministro per il traffico, innovazione e tecnologia di Vienna).
Il nuovo sistema prevede un pedaggio differenziato per categoria Euro di inquinamento del veicolo, oltre che per numero degli assi, stabilendo un aumento del 10% delle tariffe per le classi Euro 0/1/2/3, una riduzione del 4% per le classi Euro 4/5, una riduzione del 10% per le classi Euro 6 ed EEV rispetto alle tariffe oggi in vigore.
Attualmente, il pedaggio è pari ad euro 0,158 per i veicoli a due assi, euro 0,2212 per i veicoli a 3 assi, euro 0,3318 per i veicoli a 4 o più assi.
Dal 1° gennaio 2010, si avranno le seguenti tariffe:
- veicoli a due assi: Euro 0/3, € 0,174 – Euro 4/5, € 0,152 - Euro 6/EEV, € 0,142;
- veicoli a tre assi: Euro 0/3, € 0,2436 – Euro 4/5, € 0,2128 - Euro 6/EEV, € 0,1988;
- veicoli a quattro o più assi: Euro 0/3, € 0,3654 – Euro 4/5, € 0,3192 - Euro 6/EEV, € 0,2982;
Lo stesso nuovo sistema viene applicato ai pedaggi particolari previsti per i tratti alpini, le cui tariffe precise sono esplicitate nel regolamento n. 232 allegato.
Va precisato che le tariffe 2010 sopra indicate non sono quelle definitive, dal momento che in autunno 2009 scatterà l’aggiornamento anche delle tariffe attualmente in vigore in base al tasso di inflazione annuale registrato in Austria (luglio 2009 su agosto 2008); inoltre, gli autotreni/autoarticolati Euro 0/1/2 non possono viaggiare sulla A/12 in Tirolo.
L’implementazione del nuovo sistema di calcolo della tariffa di pedaggio autostradale (numero degli assi + classe Euro) si basa sulla direttiva europea n. 1999/62/EC (eurovignetta) che prevede la possibilità di modulare il pedaggio in funzione della classe di emissione dei veicoli, con l’intento di “premiare” i veicoli meno inquinanti, penalizzando al contempo quelli più inquinanti.
Come tale, è necessario che i veicoli in transito/destinazione Austria si presentino ad un “Punto Go” (punti di assistenza) dal momento che, come gli altri dati del veicolo, anche la classe Euro di inquinamento è nella Go-Box (l’apparecchio tipo “Telepass” per l’esazione elettronica del pedaggio) che si trova a bordo del veicolo.
La dichiarazione viene fatta direttamente dal conducente tramite il libretto del mezzo dove è ricavabile la normativa Euro e il conducente riceverà una conferma di dichiarazione dal Punto Go dove saranno presenti tutti i dati dell’autocarro o dell’autobus.
E’ consigliabile che il conducente controlli, una volta a bordo, che anche nella Go-Box sia rilevata la classe Euro corretta. Il calcolo con la tariffa adeguata alla categoria Euro di appartenenza sarà immediatamente attivo una volta eseguito l’aggiornamento. Ogni cambiamento-conferma della classe Euro deve essere provato da un documento ufficiale (carta di circolazione) .
Il conducente e l’impresa di trasporto sono considerate corresponsabili per eventuali errori contenuti nella dichiarazione della classe euro. In caso di dichiarazione errata, l’Asfinag addebiterà una sanzione di euro 110 per ogni giorno che il mezzo avrà transitato beneficiando della tariffa-pedaggio errata.

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Circolazione stradale in Austria. Ulteriori modifica dal primo novembre 2009 alle regole di transito autocarri in Tirolo

Deroga al divieto notturno per gli autocarri Euro 5 ed Euro 6
Il Governatore del Tirolo ha introdotto una nuova modifica all’estensione dei divieti di transito degli autocarri sull’autostrada austriaca A/12 “Inntalautobahn”, Kufstein-Innsbruck-Zirl: l'attuale variazione riguarda il divieto notturno, per effetto del regolamento n. 84 del 22 ottobre 2009, pubblicato sul Landesgesetzblatt für Tirol del 28 ottobre 2009 .......

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Regole di transito autocarri in Tirolo 2009 - Austria
Autotrasporto merci internazionale. Austria. Modifiche dal 1° novembre 2009 delle regole di transito autocarri in Tirolo.

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02/11/2009 Slovenia. Dal 15 novembre obbligo equipaggiamento invernale per tutti i veicoli (automobili e autocarri), catene da neve o pneumatici invernali.

Nel periodo 15 novembre-15 marzo, in Slovenia vige l’obbligo per tutti i veicoli di essere dotati di equipaggiamento invernale. Per i Veicoli leggeri .....

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Incentivi trasporto conto terzi a fondo perduto 2009 - finanziamenti

Il Regolamento che dà attuazione a quanto previsto dall’art. 83-bis, comma 28, del decreto legge 25 giugno 2008 n. 112, convertito dalla legge 6 agosto 2008, n. 133, definisce le modalità di utilizzo delle risorse (9 milioni di euro), volte a favorire i processi di aggregazione fra piccole e medie imprese di autotrasporto di merci per conto terzi.

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Trasporti eccezionali nuove tariffe oneri ANAS

E’ stata rinviata al 1° novembre 2009 l’entrata in vigore i nuovi importi degli oneri di istruttoria Anas per la richiesta delle autorizzazioni ai trasporti eccezionali; inizialmente la data fissata era il 1° ottobre 2009

Di seguito riportiamo il comunicato ANAS di rilascio Autorizzazione dei trasporti eccezionali in applicazione dal 01.10.2009. In allegato anche il nuovo Tariffaro Ottobre 2009.

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Il trasporto di rifiuti con formulario esclude l’obbligo della scheda di trasporto DM 554 2009

Notizia per i Clienti utilizzatori di Caricatori per la raccolta di rifiuti.

Il Ministero dei Trasporti ha chiarito che i trasporti di rifiuti effettuati con formulario, come previsto dalla specifica normativa, non deve essere integrato dalla scheda di trasporto in quanto è considerato “documento equipollente”.
In allegato legislazione chiarificatrice

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